Kostenloser Nahverkehr: Der bemerkenswerte Erfolg des kostenfreien öffentlichen Nahverkehrs in Brasilien - Rosa-Luxemburg-Stiftung
www.rosalux.de
Innerhalb von zehn Jahren ist die Forderung nach kostenfreiem öffentlichem Nahverkehr von einem Nischen- zu einem Mainstream-Thema geworden
  • rhabarba@feddit.org
    3·
    1 month ago

    kostenfrei

    Da muss man ja schon nicht mehr weiterlesen. Umlagefinanziert. Das Wort, das diese Menschen suchen, lautet: Umlagefinanziert.

    Ja gut, ist ja bloß Wirtschaft…

    • borisentiu@feddit.orgOP
      7·
      1 month ago

      Stört dich, dass der Ausdruck auf die Nutzungsseite fokussiert ist (auf der im ÖPNV traditionell Kosten anfallen)? Ich denke nicht, dass jemand denkt in diesem System würden nirgends Kosten stecken.

      In der Sache können ja mehrere Seiten profitieren, auch ‘die’ Wirtschaft. Letzlich wird man bei jeder dieser Kommunen schauen müssen, wie das Gesamtbild aussieht. Das muss man aber auch bei der Bäckerei, die ‘3 Bretzeln zum Preis von 2’ anbietet. Die dritte verursacht ihr auch Kosten und ist nicht kostenfrei. Als Kunde komme ich entweder gut weg oder ich bin zb Verlierer der Umlagefinanzierung durch dauerhaft überteuerte Schneckennudeln…

      • rhabarba@feddit.org
        1·
        1 month ago

        Mich stört die unpräzise Sprache, weil sie suggeriert, dass man was geschenkt bekommt, was dazu führt, dass die, die den ÖPNV nicht brauchen, dagegen einfacher agitieren können.

        • borisentiu@feddit.orgOP
          6·
          1 month ago

          Ich würde es vor allem so darstellen, dass das ‘Fußvolk’ schlicht das Werkzeug gestellt bekommt, das seinen Einsatz für die Verkehrswende ermöglicht und nicht erschwert. (Natürlich müsste man oben das Ziel auch haben.)

          Und auch so, dass man die externalisierten Kosten des Sektors gewaltig drücken muss, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Neben einer notwendigen Verschlankung (Parkplatzreduktion etc.) müssen da auch Anreize gesetzt werden!